涉氢环境模拟试验舱-凯发娱发k8官网

适用行业：汽车、新能源与智能网联、航空航天、军工等各类领域。

产品用途：针对涉氢环境模拟试验，主要用于整车性能法规及开发验证试验，试验对象为乘用车、商用车，包括新能源汽车，满足燃料电池汽车试验及电动车试验时的安全要求。

一、产品简介：

涉氢环境模拟试验舱由主环境模拟试验舱、氢气预冷系统和空气预冷系统组成，本产品是针对涉氢环境模拟试验系列而开发的专用环境模拟试验舱。

二、满足标准：

t/csae 123-2019燃料电池电动汽车密闭空间内氢泄漏及排放试验方法和安全要求；

gb∕t 24549-2020 燃料电池电动汽车 安全要求；

gb/t 29126 -2012 燃料电池电动汽车 车载氢系统试验方法；

gb5170.2、gb5170.5环境试验设备检定方法标准

gb/t2423.1-2008(iec60068-2- 1)试验方法a:低温试验

gb/t2423.2-2008(iec60068-2-2)试验方法b :高温试验

gb/t2423.3-2006(iec60068-2-78)试验方法cab :恒定湿热试验

gb/t2423.4-2008(iec60068-2-30)试验方法db :交变湿热试验

gjb150.4a-2009 (mil-std-810d)军用装备试验室环境试验方法:低温试验

gjb150.3a-2009 (mil-std-810d)军用装备试验室环境试验方法:高温试验

gb/t10586-2006湿热试验箱技术条件

gb/t10589-2008低温试验箱技术条件

gb/t11158-2008高温试验箱技术条件

三、涉氢环境模拟试验舱功率选型表：

四、产品优势：

1.模块化设计，功能模块相互独立，可根据试验需求独立运行，灵活选择；主体控制plc和安全矩阵plc相互独立；安全系统可与上级试验室安全系统对接(支持tcp/can/rs 485等多种通讯协议) 。

2.双并联单级螺杆机制冷控制

制冷功率大，占地面积小。

压缩机能级控制，在制冷功率需求减小或无冷启动工况下，系统自动切换单台压缩机运行，高效节能。

制冷系统可兼容气体预冷系统、电堆乙二醇冷却系统、新风系统所需制冷量。

3.气体预冷系统，快速控制通过气体温度需求，保证冷启动条件。配备水冷辅助散热系统，快速冷却活化电池或燃料电池发动机系统，满足测试需求。

间接制冷方式，安全、稳定；

制冷系统冷却硅油以稳定温度，硅油箱保温处理，为试验中加载、降载提供缓冲，确保数据准确；

阴极/阳极冷却独立控制，可控制不同进气温度。

4.新风系统，实现流量无极调节，降低箱体内危险气体浓度。

新风温度范围：-40℃~rt

新风风量：低温300m³~1500m³，

常温300m³~3000m³ 最大换气量15次/小时

新风、强排流量均可调节。

5.高原模拟系统，为试验中加载和降载提供稳定气压环境。

危险气体检测系统，冗余设计、独立plc安全矩阵闭环运行，避免试验中潜在安全风险。

管道式高原模拟系统，配有用于控制进排气的稳压罐，为试验中加载和降载提供稳定气压环境；

管道连接，控制反应直接、敏捷。